在我們的液壓知識培訓(xùn)中，液壓油缸生產(chǎn)廠家告訴你油缸鋼結(jié)構(gòu)是什么，希望大家能認(rèn)真學(xué)習(xí)一下，在工作和生產(chǎn)中，能及時(shí)解決問題。

　　油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。

　　缸蓋

　　低壓鑄件，用于中壓和低壓的HT300灰口鐵，以及用于中壓和高壓的35和45鋼。

　　當(dāng)氣缸蓋本身就是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，氣缸蓋最好用鑄鐵。黃銅、青銅或其他耐磨材料應(yīng)一起沉積在導(dǎo)軌表面上。如果導(dǎo)套被壓入氣缸蓋，導(dǎo)套應(yīng)由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅制成。

　　活塞

　　常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合金。

　　活塞與活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03毫米

　　缸筒

　　常用的原材料有20號、35號、45號無縫鋼管，通過珩磨或滾壓可以達(dá)到0.4μm以下的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸可采用45號鋼管。

　　活塞桿

　　活塞桿有兩種:實(shí)心桿和空心桿。空心活塞桿的一端需要有通氣孔，用于焊接和熱處理。實(shí)心活塞桿的數(shù)據(jù)為35和45鋼，空心活塞桿的數(shù)據(jù)為35和45無縫鋼管。

　　活塞桿粗加工后在印度淬火回火至229~285HB，必要時(shí)高頻淬火后硬度45~55HRC。

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